昨日，记者从中山市公共资源交易网得悉，深中通道建造背景下中山市土地开发与交通计划提高研讨项目（下称“计划”）正式面向社会投标。据了解，本项目方案于9月开端研讨工作，总计历时9个月，其间基地城区、翠亨新区为要点研讨区域。中山市城乡计划局以为，凭借深中通道建造关键，中山市需要为迎候区域性社会经济联系的外溢效益提早进行交通计划和交通安排优化，包含跨界交通、纽带交通和内部交通的安排，为推进区域协同展开、均衡展开、差异化特征展开和精明增加供给功用空间。

现状：中山借湾区经济超车

中山市城乡计划局介绍，中山市与深圳市在经济本钱与住宅价格等方面存在无穷差距，跟着深中通道的计划和建造，将带来中山市住宅价格和人口计划增加的潜力。面临这种增值潜力与展开趋势，中山市需要要点展开新形势下土地开发和交通计划的提高研讨，评价深圳市住宅需要空间外溢的计划和价值，断定中山市深中通道（中山段）周边的用地计划、用地类型与交通安排，以非常好地接受深圳市的住宅需要，推进深中同城化展开，并为中山市将来的交通管理、空间计划与方针制定供给有意义的主张。

一直以来，中山在珠三角区域内坚持较低的出本钱钱，工业地价、商住地价、厂房租金等远低于深圳市，这些经济与地舆要素有利于吸引深圳市高科技公司和人才。跟着深中通道的开建，中山至深圳的间隔从梯形折线成为直线，中山将升格为区域展开的主要节点，步入珠三角交通纽带城市之列。受地域面积、土地开发和生态环境质量的约束，深圳的本钱、工业、人才等要素的“空间外溢”景象越来越显着。深中通道注册，将使得中山成为深圳工业、人才和住宅需要“外溢”的**之地。中山市城乡计划局以为，湾区经济是城市群展开的要点领域，中山市凭借深中通道计划和开发带来交通可达性改善的关键，进一步融入珠三角经济区。

根据计划，深中通道建成后，将大大缩短珠江东西两岸之间的间隔，缓减虎门大桥等过江通道交通压力，建成后将使中山、珠海、江门及粤西南等区域通往深圳、粤东等区域的过江时刻从目前的2小时缩短至30分钟。凭借深中通道带来的交通可达性的提高，将有助于提高中山市综合性基地的功用以及在珠三角城市群的基地性，强化培养中山市社会经济的专业化功用，推进各专业镇的晋级和优化。

战略1

计划五条接驳高速

中山市城乡计划局透露，凭借深中通道建造的关键，中山市需要为迎候区域性社会经济联系的外溢效益提早进行交通计划和交通安排优化，包含跨界交通、纽带交通和内部交通的安排，为推进区域协同展开、均衡展开、差异化特征展开和精明增加供给功用空间。到当时，为了联接深中通道，深圳市将计划沿江高速支线，连接深中通道东侧人工岛与深圳机荷高速公路，中山市计划（含已建）了5条高速公路进行接驳，包含：中山至开平高速公路及小榄支线、东部外环高速公路、中江高速公路和延长线、西部滨海高速公路、珠海市金（鼎）至（横）琴高速和香（洲）至海（泉湾）大桥，一起在市区进行干线公路网计划。

战略2

考虑到深中通道中山侧联接区域的开发潜力，以及城市基础设施建造和周边开发建造迅猛，应计划建造深中交通换乘纽带。展开纽带具体计划，需进一步协调好区域交通和各交通模式的相互关系，做好纽带对外接驳体系计划，保证对外交通体系的**可靠；一起，可就纽带用地预留、建造与周边土地利用、开发时序做好统筹，提早预留线路通道、纽带空间和其他交通设施空间，为中山市城市建造和片区城市开发供给计划根据和统筹。

一起，为了提高深中通道建造对中山市的区域经济联系总量和空间效应，中山市需进一步查验和评价已有土地计划和交通计划，以非常好地接受区域经济外溢，为这种空间效益供给土地计划和土地利用的支持。

图为即将投入工作的现代化起重机

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